Noutăți de operator

Japonia – consilierii guvernului japonez sugerează introducerea licenței în două faze

Membrii grupului guvernamental japonez care dezbate în prezent legislația cazinourilor au sfătuit că licențele ar trebui acordate la două până la trei municipalități pentru a dezvolta primele cazinouri din Japonia, cu o a doua rundă de licențe pentru cazinouri care urmează să fie acordate mai târziu.

Câțiva dintre marii giganți ai cazinourilor din SUA care caută oportunități în Japonia au spus deja că trebuie să se afle în orașe mari, Tokyo, Osaka și Yokohama emergând ca destinațiile lor preferate.

CEO-ul Marina Bay Sands, George Tanasijevich, a declarat: „Locația care funcționează cel mai bine pentru modelul nostru de afaceri sunt orașele mari, așa că vorbim despre Tokyo, Yokohama, Osaka. Trebuie să fim într-un oraș important care este conectat la un aeroport internațional important, așa că putem aduce milioane de oameni pe care vrem să-i găzduim la proprietatea noastră.”

Ed Bowers, VP pentru dezvoltare globală pentru MGM Resorts, a declarat: „Modelul de afaceri al MGM este de a construi stațiuni de destinație la scară largă, cu o mulțime de lucruri care costă mulți bani. Deci trebuie să fie într-o zonă cu densitate mare a populației și, evident, cele care trebuie menționate sunt Tokyo, Osaka și Yokohama. Așa că ne concentrăm pe cei trei.”

Steven Tight, președintele dezvoltării internaționale pentru Caesars Entertainment, a spus totuși: „Explorăm în prezent oportunități atât pe piețele urbane, cât și pe cele regionale”.

În Japonia există 47 de prefecturi. Grupul de consultanță Global Market Advisors a evidențiat Osaka, Tokyo și Yokohama drept potențiale orașe gazdă pentru stațiunile integrate la scară largă; și Sasebo, Fukuoka, Hokkaido, Sendai și Wakayama pentru stațiunile regionale de cazinou.

„Unul dintre cele mai mari puncte de discuție va fi numărul de locații”, a spus GMA. „Deși nu există un număr definitiv care să fi fost determinat, majoritatea discuțiilor au o rundă inițială de stațiuni integrate între una și trei locații. Dacă ar fi o a doua rundă, cu prima rundă „pilot” servind ca un adevărat test, s-ar putea vedea o extindere între aceasta până la șase locații. Cu toate acestea, se consideră că, dacă acest lucru s-ar întâmpla, a doua rundă nu ar avea loc decât la câțiva ani după ce prima rundă de stațiuni integrate ar fi fost operațională.”

Sasebo este situat la nord-nord-vest de Nagasaki, care oferă cel mai apropiat aeroport internațional. Fiind unul dintre cele două site-uri apropiate de Coreea de Sud, are o acoperire turistică puternică.

Situat pe coasta de vest a Japoniei, Fukuoka se află, de asemenea, aproape de Coreea de Sud, pe insula Kyushu. Este al cincilea oraș ca mărime din Japonia și cel mai mare din regiune.

Pe cea mai nordică insulă a Japoniei, Hokkaido are mai multe site-uri în discuție. Aeroportul principal din Chitose deservește insula, care este situată în afara capitalei Sapporo.

Sendai este situat pe Oceanul Pacific și este capitala Prefecturii Miyagi. Există două locații în discuție, în apropierea aeroportului din Natori și Iwanuma.

În cele din urmă, orașul Wakayama este capitala Prefecturii Wakayama, care este situată la sud de Prefectura Osaka. În timp ce prefectura în sine este în mare parte rurală, Wakayama se află pe Golful Wakaura.

Unele prefecturi au criticat noul cadru de licitație al guvernului japonez, susținând că este în contradicție cu scopul primului ministru Shinzo Abe de a oferi un impuls economic zonelor rurale.

„Orientările au schimbat structura puterii dintre operatori și guvernele locale”, a spus Yoshinobu Nisaka, guvernatorul prefecturii Wakayama. „Unde s-a dus părerea că aceasta era pentru revitalizarea locală?”